বৈদ্যুতিক উত্তোলনের ডিজাইনের ত্রুটি, উন্নতির ব্যবস্থা এবং পরামর্শ কী কী?

1, যেহেতু উত্তোলন ক্রেনটি পাওয়ার ডিভাইস হিসাবে একটি তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শঙ্কু ব্রেক মোটর ব্যবহার করে, তাই তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চলমান দিকটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফেজ সিকোয়েন্সের সাথে সম্পর্কিত।যখন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফেজ সিকোয়েন্স পরিবর্তিত হয়, তখন মোটরের চলমান দিক মূল দিকটির বিপরীত হয়।এই সময়ে, অপারেটর সুইচের "ডাউন" বোতাম টিপলে, স্প্রেডারটি উঠবে এবং ক্রমবর্ধমান সীমা অবস্থানের সীমাবদ্ধতা কাজ করবে না, তাই দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ।ড্রামের পিষে যাওয়া, হুক গ্রুপের এক্সট্রুশন এবং বিকৃতি এবং তারের দড়ি ভেঙে যাওয়ার মতো দুর্ঘটনাজনিত দুর্ঘটনাগুলি ভুল পর্যায়ের কারণে ঘটবে।যাইহোক, আমার দেশে বর্তমানে উত্পাদিত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত সিডি এবং এমডি বৈদ্যুতিক উত্তোলনগুলি ভুল ফেজ ব্যর্থতা সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলির সাথে সজ্জিত নয় (যা ইলেকট্রিক হোস্ট স্ট্যান্ডার্ডে ইনস্টল করা প্রয়োজন), এবং কিছু গোপন বিপদ রয়েছে৷সমীক্ষার প্রতিক্রিয়া পরিসংখ্যানে, এটি পাওয়া গেছে যে দড়ি গাইড এবং অগ্নি সীমা অবস্থানের কারণে ব্যর্থতার ত্রুটিগুলি 20.3% এবং 17.1% জন্য দায়ী।উপরন্তু, গত 1 বছরে নতুন ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক উত্তোলন ব্যবহারে, এটি পাওয়া গেছে যে ফেজ সিকোয়েন্স সুরক্ষার অভাবের কারণে, টপিং 30.5% এর জন্য দায়ী।ভুল ফেজ দ্বারা সৃষ্ট উত্তোলন আঘাত দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করার জন্য, বৈদ্যুতিক উত্তোলন নিয়ন্ত্রণ বাক্সে ভুল ফেজ ব্যর্থতা রক্ষাকারী যোগ করা উচিত।বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ক্রেনটি কাজ চালিয়ে যেতে পারে না।এইভাবে, এটি কেবল বিদ্যুৎ সরবরাহের ভুল ফেজ দ্বারা সৃষ্ট উত্তোলনকে প্রতিরোধ করতে পারে না, তবে ফেজটি অনুপস্থিত থাকলে মোটরটিকে পোড়া থেকেও প্রতিরোধ করতে পারে।

2, ট্রাভেলিং হুইল এবং প্যাসিভ হুইল দ্বারা সৃষ্ট ত্রুটি ত্রুটিগুলি 2.1% ফল্ট অংশগুলির জন্য।বৈদ্যুতিক উত্তোলন চালানোর সময়, চাকার রিম এবং চাকা চলার কারণে, চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে ব্যবধান ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।যদি এই সময়ে চলমান ব্যবধান সামঞ্জস্য করা না যায়, তাহলে বৈদ্যুতিক উত্তোলনটি ট্র্যাক থেকে পড়ে যেতে পারে এবং উত্তোলনের আঘাতের দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।একই সময়ে, চাকা এবং অ্যাক্সেলের সমাবেশ অবস্থানের বিশেষত্বের কারণে, অ্যাক্সেলের ফাটল খুঁজে পাওয়া সহজ নয়।যখন ফাটলটি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না, তখন অ্যাক্সেলটি ভেঙে যেতে পারে এবং পড়ে যাওয়ার দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।এটির কারণে বৈদ্যুতিক উত্তোলন পতনের দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, বৈদ্যুতিক উত্তোলনের উপযুক্ত অবস্থানে একটি অ্যান্টি-শ্যাফ্ট ব্রেকিং সুরক্ষা ডিভাইস যুক্ত করা যেতে পারে।গুরুতর আঘাত দুর্ঘটনার ঘটনা.

3, GB 6067-1985 "উইস্টিং মেশিনারির জন্য নিরাপত্তা প্রবিধান" এর বিধান অনুসারে, বৈদ্যুতিক উত্তোলন চলমান ট্র্যাকের শেষে বাফারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে, তবে ইনস্টলেশন অবস্থানের জন্য কোনও নির্দিষ্ট বিধান নেই৷বর্তমানে, আমার দেশে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক উত্তোলনের বাফারটি সাধারণত আই-বিমের মধ্যবর্তী অংশে ইনস্টল করা হয়।যখন বৈদ্যুতিক উত্তোলনের চলমান চাকা বাফারের সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন বাফার শক্তি শোষণের ভূমিকা পালন করে।যাইহোক, বৈদ্যুতিক উত্তোলন কাঠামোর বিশেষত্বের কারণে, যখন চলমান চাকার রিম বাফারের সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন জড়তার ক্রিয়ায়, চাকার রিম বাফারটিকে অত্যন্ত গুরুতরভাবে পরিধান করে।বৈদ্যুতিক উত্তোলন কিছু সময়ের জন্য চালানোর পরে, বাফারটি তার আসল মান হারাবে।কিছু নকশা বৈশিষ্ট্য বৈদ্যুতিক উত্তোলন অপারেশন সময় অনিরাপদ কারণ বৃদ্ধি, এবং স্থায়িত্ব দ্রুত ড্রপ.এই ব্যর্থতা রোধ করার জন্য, আই-বিমের নীচের পৃষ্ঠে বাফারের ইনস্টলেশন অবস্থান নির্বাচন করা যেতে পারে এবং বাফার এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলন সাসপেনশন ইয়ার প্লেটের মধ্যে সংঘর্ষ বাফার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে কার্যকরভাবে পরিষেবা দীর্ঘায়িত হয়। বাফার জীবন.

4, বৈদ্যুতিক উত্তোলনের কাঠামোগত নকশার পরিপ্রেক্ষিতে, যদিও সিডি-টাইপ তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনের কাঠামোগত নকশাটি টিভি-টাইপ তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনের তুলনায় ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে, এর চেহারা খারাপ, বৃত্তাকার কাঠামো ইনস্টলেশনের জন্য অসুবিধাজনক এবং পরিবহন, এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলনের আকৃতি খারাপ।সীমাবদ্ধতাগুলি বেস-টাইপ পরিবর্তনগুলিকে মারাত্মকভাবে বাধা দেয়।এবং বিদেশী তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনগুলি বেশিরভাগই বর্গাকার কাঠামোর নকশার, যা কেবল সুন্দর এবং ইনস্টল করা এবং পরিবহন করা সহজ নয়, তবে মডুলার ডিজাইনের সাথেও ভালভাবে অভিযোজিত, যা মৌলিক প্রকারগুলির সংমিশ্রণ এবং রূপান্তরের জন্য সুবিধাজনক, যা সুযোগকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে। ব্যবহার.এটি উচ্চ-মানের এবং উচ্চ-শক্তি ইস্পাত তারের দড়ি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।GB/T 3811-2008 "কোড ফর ডিজাইন অফ ক্রেনস" এর মানক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, প্রসার্য শক্তির সুরক্ষার উপাদানকে সন্তুষ্ট করার প্রেক্ষাপটে, স্টিলের তারের দড়ির ব্যাস যতটা সম্ভব কমাতে হবে এবং উপযুক্ত ড্রাম ব্যাস এবং তারের দড়ি ব্যাস ব্যবহার করা উচিত।অনুপাত এবং তারের দড়ি থেকে কপিকল ব্যাসের অনুপাত, যাতে পুরো মেশিনের গঠন এবং ওজন কমানো যায়।আকৃতির নকশার ক্ষেত্রে, ঐতিহ্যগত বৃত্তাকার নকশা পরিবর্তন করা, একটি বর্গাকার কাঠামো, মডুলার নকশা গ্রহণ করা, উপাদানগুলির বহুমুখীতা বাড়ানো এবং লেআউটটিকে মূল মোটর-ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট-রিডুসার-রিল ফর্ম থেকে মোটর-এ পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয় - রিডুসার-রিল ব্যবস্থা বৈদ্যুতিক তারের দড়ি উত্তোলনের উত্তোলনের উচ্চতা উন্নত করতে, উচ্চ-গতির শ্যাফ্ট দীর্ঘ শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন এড়াতে, চলমান স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে এবং কার্যকরভাবে উত্পাদন খরচ কমাতে এবং পুলি ম্যাগনিফিকেশন পরিসীমা বাড়াতে উপকারী। একা ব্যবহার।

5, বৈদ্যুতিক উত্তোলনের সমর্থনকারী মোটরের ঘাটতি রয়েছে।এটা 6.6% জন্য মোটর অ্যাকাউন্ট দ্বারা সৃষ্ট ফল্ট ত্রুটিগুলি যে ফল্ট ঘটনা টেবিল থেকে দেখা যায়.সিডি টাইপের তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনের সাথে মিলিত শঙ্কুযুক্ত রটার মোটরটির কারণে, একক গতি 4টি পর্যায়, ডাবল গতি মাদার মেশিনের 1/10, যখন বিদেশী তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলন মোটর একটি 2-মেরু মোটর গ্রহণ করে, এবং ডবল গতি ডবল উইন্ডিং এবং পরিবর্তনশীল পর্যায় গ্রহণ করে।এইভাবে, গঠন সহজ, ভলিউম ছোট, এবং স্ব-ওজন হালকা, যা উত্পাদন খরচ কমাতে উপকারী।এছাড়াও, বিদেশী তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনের সাথে তুলনা করে, সিডি-টাইপ তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলন ম্যাচিং মোটরের নিরোধক স্তর, সুরক্ষা স্তর এবং শব্দের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান রয়েছে।বিভিন্ন কাজের অবস্থার জন্য মোটর নির্বাচনের ক্ষেত্রে 2, 4, এবং 6-মেরু শঙ্কুযুক্ত রটার মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।মোটরের নিরোধক স্তর F এবং H এ বাড়ানো হয়েছে, সুরক্ষা স্তরটি IP54 এ বাড়ানো হয়েছে এবং মোটরটিকে অতিরিক্ত গরম সুরক্ষা উপাদান সরবরাহ করা হয়েছে।মোটরের ডিজাইন, প্রসেসিং এবং ম্যানুফ্যাকচারিং নির্ভুলতা উন্নত করার পাশাপাশি, ডিজাইন থেকে মোটরের শব্দ কমানোর বিষয়টিও বিবেচনা করা উচিত।ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ এবং বায়ু নালী এডি বর্তমান গোলমালের পরিমাপ কমাতে বিবেচনা করুন।মোটর নকশা একটি একক মেশিন ব্যবহার উন্নত করার জন্য কাজের স্তর বিভাগের নীতি অনুসরণ করা উচিত।

6, এটা ফল্ট অবস্থান থেকে দেখা যায় যে 10.3% জন্য AC contactor অ্যাকাউন্ট দ্বারা সৃষ্ট ত্রুটি ত্রুটি.বিদ্যমান বৈদ্যুতিক উত্তোলন কন্টাক্টরের পরিচিতিগুলি পুড়িয়ে ফেলা সহজ।কারণটি হ'ল বারবার শর্ট-টাইম ডিউটি ​​সহ মোটরের সমতুল্য হিটিং কারেন্ট খুব বড়।উপরন্তু, রূপান্তর প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবর্তন খুব দ্রুত হয়, এবং কন্টাক্টরের আর্ক ফ্রিহুইলিংয়ের কারণেও পর্যায়ক্রমে একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং কন্টাক্টরের পরিচিতিগুলি পুড়িয়ে ফেলার সম্ভাবনা রয়েছে।সাধারণভাবে, মোটরের কার্যকারী বর্তমান রেট করা বর্তমানের চেয়ে কম, যদিও প্রারম্ভিক বর্তমানটি রেট করা বর্তমানের 4 থেকে 7 গুণ বেশি, তবে সর্বোপরি, সময় খুব কম, এবং পরিচিতিগুলির ক্ষতি বড় নয়।কন্টাক্টর ডিজাইন করার সময়, যতক্ষণ না যোগাযোগের ক্ষমতা মোটরের রেট করা বর্তমানের চেয়ে বেশি হয়।1. 25 বার।যাইহোক, বৈদ্যুতিক উত্তোলন মোটর হল একটি বিশেষ কাজের অবস্থায় একটি মোটর, যেখানে ঘন ঘন স্টার্ট করা এবং ভারী লোডের অধীনে বন্ধ করা, বিপরীত সংযোগ ব্রেক করা এবং দুর্বল তাপ অপচয় করা।অতএব, একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন কন্টাক্টর নির্বাচন করার সময়, সাধারণ মোটর নকশা অনুযায়ী, এটি বৈদ্যুতিক উত্তোলনের প্রকৃত কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না এবং যোগাযোগকারীর বার্নআউট একটি অনিবার্য ফলাফল।বৃহত্তর ক্ষমতার কন্টাক্টর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বৈদ্যুতিক উত্তোলন শক লোড, এবং ভারী লোড, ঘন ঘন শুরু এবং থামানো, কন্টাক্টর নির্বাচন করার সময় 2-স্তরের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা উচিত।

7, বৈদ্যুতিক উত্তোলন বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সঙ্গে যোগ করা উচিত.উপরের এবং নিম্ন সীমা সুরক্ষা ছাড়াও, ওভারলোড সুরক্ষা, ফেজ ব্যর্থতা সুরক্ষা এবং ভোল্টেজ ক্ষতি সুরক্ষাও যুক্ত করা উচিত।একাধিক ব্রেকিং ফাংশন সহ মডেলগুলি তৈরি করুন যেমন: ডাবল ব্রেক (মোটর কোন ব্রেক হুইল ব্রেক + হাই-স্পিড শ্যাফ্ট ক্ষতিপূরণ ব্রেক), 3 ব্রেক শঙ্কু ব্রেক হুইল ব্রেক + হাই-স্পিড শ্যাফ্ট ক্ষতিপূরণ ব্রেক + সুরক্ষা গেট রিল)।দড়ি গাইডের উপাদান নির্বাচনের ক্ষেত্রে, দড়ি গাইডের ক্ষতির কারণে টপিংয়ের মতো দুর্ঘটনা রোধ করতে উচ্চ পরিধান-প্রতিরোধী এবং উচ্চ-শক্তির দড়ি গাইড উপাদান যতটা সম্ভব নির্বাচন করা উচিত।